Les parklets, ces places de stationnement pour les piétons

Qu'est-ce qu'un parklet ?

Le « parklet » est une petite surface aménagée, parfois végétalisée, à côté d'un trottoir. C'est la définition qu'en donne le dictionnaire de Cambridge, avec pour exemple des parklets où il est possible de manger en plein air sur ce qui était jusqu'alors des places de stationnement.

Une extension du trottoir

Il est toujours une extension du trottoir, mais ne se trouve pas nécessairement sur une place de parking. Il pourrait par exemple empiéter sur une voie auparavant circulable. Le plus souvent toutefois, les nouveaux aménagements sont mis en œuvre sur une, voire plusieurs places de stationnement. 

À destination des personnes

Dans le fond, le parklet est une offre de stationnement, non pas à destination des véhicules, mais des personnes. Les piétons ont la possibilité de s'y arrêter un moment pour se reposer, participer à une activité, ou profiter d'un service.

Durables, mais mobiles

Contrairement aux places de stationnement de véhicules, les parklets ne sont pas obligatoirement aménagés de façon temporaire. Les installations peuvent être implantées durablement à condition de pouvoir être retirées relativement facilement en cas de besoin.

La différence avec les terrasses d'été

Ce concept est similaire à celui des terrasses d'été qui sont un autre aménagement extérieur de convivialité dans l'espace urbain. Avec tout de même quelques différences majeures :

• Statut : la terrasse appartient à l'établissement commercial, le parklet à la collectivité ;
• Accessibilité : la terrasse d'été est privatisée, alors que le parklet est public ;
• Emplacement : les terrasses sont aménagées sur le trottoir et les parklets à côté ;
• Durée : la pose de la terrasse et saisonnière, pas celle du parklet.

Le parklet n’est posé et déposé qu'en fonction des besoins de la ville et des usagers.

Principe du parklet et application en France

Comme le terme anglophone le suggère, le parklet n’est pas un concept français. Il n'est pas non plus européen, puisque son invention est généralement attribuée à la ville de San Francisco aux États-Unis. 

Le premier Park-Day en 2005

Il y a une vingtaine d'années, le centre-ville de San Francisco est le théâtre d'une expérimentation officieuse. Un groupe d'activistes remplit les parcmètres et déploie du gazon synthétique sur toutes les places de parking. Cette initiative est le point de départ des premiers parklets publics officiels installés en 2010 dans la même ville, qui en compte aujourd'hui plus d'une quarantaine.

Généralisation à partir de la décennie 2010

En l'espace d'une décennie, les parklets ont conquis les grandes villes d'Amérique latine et d'Europe. Les métropoles faisant face à des problématiques de place ont rapidement cerné le potentiel du concept. Le parklet est une réponse simple et efficace au manque d'infrastructures de repos, de convivialité et d’appropriation de l'espace public par les usagers.

Le parklet, au lieu d'empiéter sur les voies réservées à la circulation des piétons, prend possession d'un espace réservé aux véhicules. Il accompagne la piétonnisation grandissante des centres-villes en permettant aux usagers de s'asseoir régulièrement tout en profitant de trottoirs dégagés de tout obstacle.

Dans le cadre plus général du développement de la mobilité douce en milieu urbain, le parklet peut aussi être utilisé afin d'installer des racks à vélo. De tels aménagements participent au désengorgement des trottoirs et encouragent les initiatives de mobilité active.

Retours d’expérimentations en France

A Paris, la mise en place d'un mobilier urbain dédié aux piétons sur les places de parc a débuté en 2019 avec l'association Dédale. Le projet appelé Urban Folies, se déploie en deux temps : une première phase de test sur les fonctionnalités de base du parklet, suivie d'une réflexion sur les formes et les designs. L'objectif est la mise en place d'un mobilier urbain spécifique adapté à chaque territoire.

Les usages possibles en France relevés par l'association sont : les fonctions classiques du repos et du pique-nique, mais aussi les possibilités de microworking, de jardinage, de scène culturelle, d'ateliers et de débats. Le caractère permanent du parklet sur la bande de stationnements est aussi une piste de réflexion.

Les habitants et les acteurs locaux, curieux et satisfaits

Le projet pilote mené en collaboration avec la ville de Paris s'est fait sur la base d'un mobilier urbain temporairement installé sur l'espace public. Les rapports d'observation montrent une fréquentation régulière avec un temps moyen de 14 minutes enregistré sur le site du 2e arrondissement orienté microworking et terrasse publique. Ce parklet en particulier a attiré la plupart des usagers sur le créneau de midi.

Dans l'ensemble, les usagers ont découvert le concept du parklet avec la mise en place du dispositif. Dans tous les cas, ces nouveaux aménagements attirent principalement les habitants du quartier ou ceux des arrondissements voisins. Ils ont aussi été utilisés de manière active par les acteurs locaux, comme les associations et les commerçants.

Les difficultés relevées par l'expérimentation

Plusieurs difficultés ont été observées sur les différents sites d'implantation du dispositif. Le parklet du 2e arrondissement aurait bénéficié d'une campagne de sensibilisation plus forte. Parmi les retours négatifs des usagers, on retrouve : le bruit, le manque de propreté et la chaleur excessive en été. Pour les parklets ateliers, le besoin d'une toiture pour protéger les installations de la pluie a aussi été noté.

Francioli : le mobilier urbain des aménagements extérieurs durables

Francioli, spécialiste de l'aménagement urbain depuis plus de 35 ans, développe des solutions innovantes pour aménager et végétaliser l'espace urbain. L'équipe basée à Chaleins dans l’Ain, accompagne les collectivités locales dans l'aménagement du territoire et la mise en place d'expérimentations pour construire la ville de demain. Les nouveaux usages impliquent la réduction de la place de la voiture en ville au profit de la mobilité douce et d'une réappropriation de l'espace public par les habitants et tous les usagers du quartier (employés, passants, touristes...).

Pour accompagner cette transition, Francioli propose du mobilier urbain contemporain, résistant et facile d'entretien. Les qualités techniques du mobilier d'assise, de pique-nique ou de travail en extérieur conditionnent le maintien d'espaces propres et en bon état. Les aménagements urbains visiblement dégradés finissent par être délaissés. D'où l'importance d'anticiper la question du nettoyage régulier, de l'effacement des tags ou des opérations de réparation. Par exemple, avec le choix de conception en béton, Francioli propose un mobilier urbain dont l'aspect n'est pas affecté par l'usure ou les dégradations.

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